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      據有關媒體報道，在國家大力推動半導體自主化的趨勢下，華為顯示驅動芯片近期傳出新進展。供應鏈消息稱，華為購入的芯片測試設備已就位，預計年底前設計定案、明年量產，間接供貨華為的數家臺系廠商，包括聯詠、敦泰、奇景等均對此密切關注，以期后續接單。
在此之前，8月11日，華為方面已經證實，消費者業務CEO余承東近日簽署一份《關于終端芯片業務部成立顯示驅動產品領域的通知》文件，宣布成立制造LED面板驅動芯片新部門。該公司表示，中國目前已是面板生產、出口大國，但LED面板驅動芯片的生產仍存在較大缺口，且主要來源多數通過進口獲得。以京東方為例，去年該司在此類芯片采購金額超過人民幣60億元，國產芯片占比僅不到5%。
華為方面表示，2019年時就有相關布局，且第一款海思驅動芯片已經流片。據悉，LED顯示驅動芯片是一個關鍵的零部件，是為LED提供補償電流的芯片并作為微處理器和顯示器的連接口，驅動芯片的性能高低決定了顯示輸出效果，類似于人類的中樞神經，掌管著全身的肢體行動以及大腦思維意識的運轉。
      據報道引述供應鏈消息指出，在國家大興半導體自主化趨勢下，華為擬從LED面板驅動芯片版圖補齊，打造一條本土化產線，減少包含包括對中國臺灣，以及海外廠商的依賴。
     不過，鑒于臺系幾大驅動芯片廠供貨華為比例不小，各家每年約有逾1成營收來自華為，如今客戶提高自制恐不利臺廠接單。
     有消息稱，包括聯詠、敦泰、奇景、矽創等數家臺系驅動芯片廠商與陸系知名面板大廠均有供貨關系，也間接為華為供應產品。
     有業者預計，若華為后續量產，以當前臺系廠商市占來看，頭部兩家驅動芯片廠商聯詠和敦泰拿下訂單的可能性最高，約30~40%。與此同時，該業者認為，未來隨著華為自主化比重拉升，臺廠版圖或許將有明顯變化。
     對此，驅動芯片龍頭廠聯詠表示“不對單一客戶事宜回應，”并強調說，驅動芯片市場向來競爭激烈，先前也曾傳面板客戶打算自制驅動芯片，但聯詠具備產能、客制化彈性等優勢，因此不會過分擔心市占下滑，但對未來變動審慎看待。
     據了解，近期由于美方對華為等中企芯片管制令趨嚴，中國也加速自主化腳步，除了改采非美系業者芯片，也鼓勵國內半導體業提升自治能力。且面板驅動芯片是成熟產品，進入門檻低，且中國本身是面板生產大國，在地理、政治優勢下，這已成國產業者瞄準的大餅。
      在今年，同樣以自主化為切口，進軍顯示驅動芯片行業的還有韋爾半導體，該公司今年通過第三方基金收購新思亞洲地區的觸控暨驅動芯片業務，擴充產品線布局，也是看準了同一商機。