中國造世界上最大液化氣船：領先國際先進水平
2023-4-27 11:16:17??????點擊：
4月26日消息，目前世界上最大的超大型液化氣船計劃于今日交付船東——新加坡PETREDEC公司。
該船是江南造船自主研發設計的第四代超大型液化氣船，總長230米，型寬36.6米，服務航速16.5節，使用雙燃料動力，燃油續航達到23000海里，油耗和氣耗水平領先國際水平。
93000立方米超大型液化氣船首次應用江南造船自主研發創新設計的舵球節能裝置技術，使得船舶的快速性領先國際先進水平。
此外，該船在建造過程中還首次實現了液貨艙低溫鋼的全國產化，大幅壓縮采購周期。
據了解，液化氣船是專門裝運液化氣的液貨船。又可分為液化天然氣船(LNG船)和液化石油氣船(LPG船)。
其中，液化天然氣船，簡稱“LNG船”。主要運輸液化天然氣。液化天然氣的主要成分是甲烷，為便于運輸，通常采用在常壓下極低溫(-165℃)冷凍的方法使其液化。
我國是繼韓、日等國后實現自主研發系列LNG船型的國家，而且我國設計船型在安全、節能、環保方面具有明顯的后發優勢。
LNG船是在-162攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數幾個國家的13家船廠能夠建造。
該船是江南造船自主研發設計的第四代超大型液化氣船，總長230米，型寬36.6米，服務航速16.5節，使用雙燃料動力，燃油續航達到23000海里，油耗和氣耗水平領先國際水平。
93000立方米超大型液化氣船首次應用江南造船自主研發創新設計的舵球節能裝置技術，使得船舶的快速性領先國際先進水平。
此外，該船在建造過程中還首次實現了液貨艙低溫鋼的全國產化，大幅壓縮采購周期。
據了解，液化氣船是專門裝運液化氣的液貨船。又可分為液化天然氣船(LNG船)和液化石油氣船(LPG船)。
其中，液化天然氣船，簡稱“LNG船”。主要運輸液化天然氣。液化天然氣的主要成分是甲烷，為便于運輸，通常采用在常壓下極低溫(-165℃)冷凍的方法使其液化。
我國是繼韓、日等國后實現自主研發系列LNG船型的國家，而且我國設計船型在安全、節能、環保方面具有明顯的后發優勢。
LNG船是在-162攝氏度低溫下運輸液化氣的專用船舶，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”，只有美國、中國、日本、韓國和歐洲的少數幾個國家的13家船廠能夠建造。
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