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繼鴻海之后，傳又一中企考慮取消印度建廠計劃
前不久，鴻海集團宣布已退出原先計劃與印度Vedanta 集團組成合資公司，宣布放棄印度建廠計劃。幾天后，印度官員爆出的“工業(yè)富聯(lián)880億盧比印度建廠”消息，也被工業(yè)富聯(lián)火速辟謠——公司并未簽訂在印度投資設(shè)廠的相關(guān)協(xié)議，也未承諾任何投資之金額。
近日，知情人士透露，中國新能源汽車巨頭比亞迪已告知其印度合資伙伴，將擱置投資10億美元建電動汽車工廠的計劃。
目前來看，中企赴印投資建廠的熱潮似乎有所放緩……


據(jù)路透社消息，比亞迪考慮取消在印10億美元建廠計劃，據(jù)悉，比亞迪高管上周告知印度Megha工程公司，比亞迪希望退出這項投資。原因是其投資提案面臨印度政府方面的審查。
知情人士稱，在上周的一次會議上，總部位于海德拉巴的Megha工程公司敦促比亞迪在放棄電動汽車生產(chǎn)計劃前等待局勢的進一步發(fā)展。
據(jù)《印度經(jīng)濟時報》上周報道，印度監(jiān)管部門拒絕了兩家公司合作建廠的提議。據(jù)悉，這是比亞迪公司與總部位于海德拉巴的Megha工程公司合作在印度建立價值10億美元的四輪驅(qū)動車制造廠的提案。這兩家公司在向印度商業(yè)和工業(yè)部提交的申請中，提議在印度中部的海德拉巴市建立一家電動汽車工廠。
據(jù)報道，在審議過程中，有印度官員提出了“對中國在印投資安全的擔(dān)憂”，另一位則表示“現(xiàn)有規(guī)則不允許此類投資”。
除了比亞迪之外，長城汽車去年試圖進入印度市場也遭到拒絕。
回顧比亞迪在印度市場開展業(yè)務(wù)，最早是向印度企業(yè)客戶銷售電動巴士和電動汽車。去年10 月，比亞迪在印度推出了Atto 3電動車，正式進入印度乘用車市場。目前，比亞迪在印度市場提供兩款純電動汽車Atto 3和e6，并原本計劃于今年年底推出“海豹”電動汽車。