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新能源電動汽車已經成為全球經濟重創之下的為數不多的增長點之一，同時，全球各國都有碳減排的計劃和要求，因此，電動汽車的投資規模一直在增長，到2030年將有望達到1.2萬億美元。


新能源電動汽車已經成為全球經濟重創之下的為數不多的增長點之一，同時，全球各國都有碳減排的計劃和要求，因此，電動汽車的投資規模一直在增長，到2030年將有望達到1.2萬億美元。
據國外媒體報道，根據數據統計機構對汽車制造商的公開數據和預測數據的分析報告，預計全球頂級汽車制造商們到2030年將投入約1.2萬億美元資金，研發和生產數百萬輛電動汽車，以及對電池和重要原材料的支持。
據悉，這一數據是一年前估算水平的兩倍多。目前數據統計機構收集到的數據顯示，汽車制造商預計到2030年將生產5400萬輛純電動汽車，占汽車總產量的50%以上。
根據Benchmark Mineral Intelligence和制造商公布的數據，為了支持這一空前水平的電動汽車規模，汽車制造商及其電池制造合作伙伴計劃到2030年實現達5.8太瓦時的電池產能。
其中沖鋒陷陣的則是特斯拉，馬斯克提出了一個大膽的計劃，要在2030年生產2000萬輛電動汽車，預計需要3太瓦時的電池產能。雖未完全披露其支出計劃，但根據預測分析，這種指數級別增長——預計將比今年預計的銷售150萬輛汽車規模增長13倍，而這將耗費數千億美元資金。
另外，大眾雖落后于特斯拉，但其也已制定爭取在2030年之前實現的雄心勃勃計劃，目標是投入遠超1000億美元打造全球電動汽車產品組合，在歐洲和北美增加新的電池“超級工廠”，并鎖定關鍵原材料的供應。
此外，其他幾家全球頂級的汽車制造商，如福特、本田、梅賽德斯-奔馳等一直在提高其在新型電動汽車上的投資水平，用于電動汽車的研發和生產；寶馬、Stellantis和通用汽車都計劃在電動汽車和電池上投入至少350億美元。